किस विमान के स्क्रैप में कीमती धातुएँ होती हैं

विमान के कबाड़ में बहुमूल्य धातुएँ मुख्यतः इंजन के पुर्जों, विशेष रूप से टर्बाइन ब्लेडों में केंद्रित होती हैं। इन पुर्जों को अत्यधिक उच्च तापमान की परिस्थितियों में निरंतर काम करना पड़ता है, और प्रदर्शन बनाए रखने के लिए विशेष मिश्र धातुओं पर निर्भर रहना पड़ता है। उदाहरण के लिए CFM56-7B इंजन को ही लें: इसके उच्च दाब वाले टर्बाइन ब्लेडों में प्लैटिनम और इरिडियम जैसी बहुमूल्य धातुएँ होती हैं । इन धातुओं का उच्च तापमान प्रतिरोध, ब्लेडों को 1600 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान वाले परिचालन वातावरण में टिकने में सक्षम बनाता है।

विमान के कबाड़ में कीमती धातुओं का वितरण एक समान नहीं है। टर्बाइन ब्लेड में सबसे ज़्यादा कीमती धातुएँ होती हैं क्योंकि उनकी निर्माण प्रक्रिया में प्लैटिनम और इरिडियम जैसे दुर्लभ तत्वों का इस्तेमाल किया जाता है ताकि मिश्र धातु के उच्च तापमान प्रतिरोध और यांत्रिक शक्ति को बढ़ाया जा सके। ये ब्लेड साधारण धातु के घटक नहीं होते, बल्कि सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए मिश्रित सिस्टम होते हैं, जिन पर अक्सर कीमती धातुओं से बनी विशेष सुरक्षात्मक परतें चढ़ी होती हैं।

इसके विपरीत, विमान के अन्य हिस्से जैसे धड़ की खाल, लैंडिंग गियर और एवियोनिक्स मुख्य रूप से एल्युमीनियम, स्टील और तांबे जैसी पारंपरिक धातुओं से बने होते हैं, जिनमें कीमती धातुएँ बहुत कम या बिल्कुल नहीं होतीं। कीमती धातुओं का असली भंडार इंजन के अंदर टरबाइन ब्लेड और दहन कक्ष के घटकों में होता है।

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विमान के स्क्रैप से पुनर्चक्रण योग्य धातुएँ

विमान के विखंडन से पुनर्चक्रण योग्य सामग्रियों की श्रेणी व्यापक है, जिसमें लौह धातु, अलौह धातु और दुर्लभ धातुएँ शामिल हैं। एल्युमीनियम प्राथमिक संरचनात्मक सामग्री के रूप में कार्य करता है, जिसका सबसे बड़ा हिस्सा होता है, जबकि टाइटेनियम मिश्र धातुओं का उपयोग इंजन और लैंडिंग गियर जैसे उच्च-शक्ति वाले घटकों में व्यापक रूप से किया जाता है।

वैश्विक विमान विखंडन बाजार के विश्लेषण से पता चलता है कि आधुनिक वाणिज्यिक एयरोस्पेस की 85-90% सामग्री को किसी न किसी रूप में पुनर्चक्रित या पुनः उपयोग किया जा सकता है। इंजन विमान के कबाड़ का सबसे मूल्यवान घटक है, जिसकी कीमत लाखों डॉलर में मिलती है। लैंडिंग गियर एक और उच्च-मूल्य वाला घटक है, जिसके इस्तेमाल किए गए बोइंग 747 लैंडिंग गियर असेंबली की कीमत बाजार में 300,000 डॉलर तक पहुँच जाती है।

एवियोनिक्स उपकरण भी समान रूप से मूल्यवान हैं, जिनमें कॉकपिट डिस्प्ले और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्रत्येक 30,000 डॉलर से अधिक में बिकते हैं।

पुनर्चक्रित विमान स्क्रैप धातुएँ कई उद्योगों में प्रवाहित होती हैं। स्वाभाविक रूप से, एयरोस्पेस मुख्य गंतव्य बना हुआ है, जहाँ पुनर्चक्रित घटकों को विमानन सामग्री बाजार में पुनः प्रवेश करने से पहले कठोर परीक्षण और प्रमाणन से गुजरना पड़ता है। ऑटोमोटिव विनिर्माण क्षेत्र में पुनर्चक्रित हल्की धातुओं की भारी मांग देखी जा रही है। ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज जैसे प्रीमियम कार ब्रांड अपनी उत्पादन प्रक्रियाओं में पुनर्चक्रित कार्बन फाइबर जैसी एयरोस्पेस-ग्रेड सामग्री का उपयोग करते हैं।

विमान स्क्रैप में टरबाइन ब्लेड प्लैटिनम से भरपूर होते हैं

विमान के कबाड़ में टर्बाइन ब्लेड प्रमुख घटकों के रूप में उभर कर सामने आते हैं, और इनका मूल्य मुख्यतः निर्माण के दौरान मिलाए गए प्लैटिनम समूह धातुओं से प्राप्त होता है। ये ब्लेड अत्यधिक परिचालन स्थितियों—उच्च गति घूर्णन, अत्यधिक अपकेन्द्रीय बल, और 1600°C से अधिक तापमान—को सहन कर सकते हैं। ऐसी परिस्थितियों में प्लैटिनम की स्थिरता इसे एक आदर्श विकल्प बनाती है, जो मिश्र धातु की उच्च तापमान शक्ति और ऑक्सीकरण प्रतिरोध को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है।

सांद्रता की दृष्टि से, एयरोस्पेस इंजन के टरबाइन ब्लेड में प्लैटिनम का स्तर पृथ्वी की पपड़ी में पाए जाने वाले प्राकृतिक अयस्कों से कहीं अधिक है। आँकड़े बताते हैं कि एक टन टरबाइन ब्लेड स्क्रैप से लगभग 200 ग्राम प्लैटिनम प्राप्त हो सकता है। तुलनात्मक रूप से, दक्षिण अफ्रीका के एक टन स्वर्ण अयस्क से औसतन केवल कुछ ग्राम प्लैटिनम प्राप्त होता है। सांद्रता में यह असमानता विमान स्क्रैप को एक वास्तविक "शहरी खदान" बना देती है, जो बहुमूल्य धातु निष्कर्षण का एक असाधारण रूप से किफायती स्रोत प्रदान करती है ।

बोइंग ने पुराने इंजनों से इन कीमती धातुओं को कुशलतापूर्वक निकालने के लिए विशेष तकनीक विकसित की है। रिपोर्टों से पता चलता है कि एक इंजन से 1.3 किलोग्राम तक प्लैटिनम प्राप्त किया जा सकता है—जो 300 ऑटोमोटिव कैटेलिटिक कन्वर्टर्स बनाने के लिए पर्याप्त है । यह "एयरोस्पेस-टू-ऑटोमोटिव" रीसाइक्लिंग मॉडल संसाधनों के उपयोग को बढ़ाता है और साथ ही महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ भी प्रदान करता है।

विमान टरबाइन ब्लेड का पुनर्चक्रण मूल्य क्या है?

विमान टरबाइन ब्लेड का पुनर्चक्रण मूल्य कई आयामों में प्रकट होता है। प्रत्यक्ष आर्थिक मूल्य के संदर्भ में, एक उच्च-दाब टरबाइन ब्लेड में उसके भार और बहुमूल्य धातु की मात्रा के आधार पर लगभग 3 ग्राम प्लैटिनम-इरिडियम मिश्र धातु हो सकती है। प्लैटिनम के लिए लगभग 54 डॉलर प्रति ग्राम और इरिडियम के लिए लगभग 166 डॉलर प्रति ग्राम के वर्तमान अंतर्राष्ट्रीय बाजार मूल्य पर , अकेले ये बहुमूल्य धातुएँ ही पर्याप्त मूल्य का प्रतिनिधित्व करती हैं।

एक पूरे इंजन का बहुमूल्य धातु पुनर्चक्रण मूल्य और भी उल्लेखनीय है। उदाहरण के लिए, CFM56-7B इंजन को ही लें: इसमें सैकड़ों टरबाइन ब्लेड होते हैं, जिनमें केवल बहुमूल्य धातु की मात्रा ही लाखों डॉलर तक पहुँच सकती है। दोनों इंजनों के संयुक्त रूप से, बहुमूल्य धातु पुनर्चक्रण मूल्य आसानी से एक मिलियन डॉलर से अधिक हो सकता है, जिसमें विमान के पुर्जों के रूप में ब्लेड का अवशिष्ट मूल्य शामिल नहीं है।

प्रयुक्त एयरोस्पेस पुर्जों के बाज़ार में टर्बाइन ब्लेड की कीमत वज़न के हिसाब से नहीं, बल्कि प्रति ब्लेड के हिसाब से तय होती है। एयरलाइंस अच्छी स्थिति वाले ब्लेड के लिए नए ब्लेड की कीमत का 30% देने को तैयार हैं, जबकि नए ब्लेड की कीमत लाखों डॉलर तक हो सकती है। नए ब्लेड खरीदने की तुलना में, परीक्षित और प्रमाणित पुनर्चक्रित ब्लेड का उपयोग करने से एयरलाइन की रखरखाव लागत 70% तक कम हो सकती है, साथ ही समान प्रदर्शन और सुरक्षा मानक भी सुनिश्चित हो सकते हैं।