2025 में, रीसायकल कैटेलिटिक कन्वर्टर की कीमत प्लैटिनम समूह धातुओं (PGM) बाजार में उतार-चढ़ाव से सीधे प्रभावित होगी। वर्तमान में, रोडियम की कीमतें 2021 के अपने चरम से 80% से अधिक गिर गई हैं, अब यह $4,700 प्रति औंस पर कारोबार कर रही है; 2023 की शुरुआत से पैलेडियम की कीमतों में 45% की गिरावट आई है, जबकि आपूर्ति की कमी के बावजूद प्लैटिनम की कीमतों में सीमित वृद्धि देखी गई है। यह रुझान बताता है कि कीमतों में उछाल की उम्मीद में पुराने पुर्जों को बनाए रखने से धारकों को और अधिक मूल्यह्रास का जोखिम हो सकता है। कीमती धातु रीसायकल करने वाले आमतौर पर सलाह देते हैं कि, इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने के कारण गैसोलीन वाहनों से PGM की मांग में संरचनात्मक गिरावट को देखते हुए, वर्तमान रीसायकल कैटेलिटिक कन्वर्टर की कीमत को लॉक करना अधिक विवेकपूर्ण रणनीति है। इसलिए, नकदी प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए रीसायकल कैटेलिटिक कनवर्टर मूल्य के लिए अल्पकालिक विंडो का लाभ उठाना महत्वपूर्ण है।
उच्च मूल्य वाले पुनर्चक्रण के लिए पात्र उत्प्रेरक कनवर्टर मुख्यतः दो श्रेणियों में आते हैं:
1. OEM गैसोलीन वाहन कनवर्टर: विशेष रूप से उच्च रोडियम सामग्री वाले डिज़ाइन वाले मॉडल (जैसे कुछ अमेरिकी पिकअप ट्रक और परफॉर्मेंस वाहन), जिनकी रोडियम की कमी के कारण रीसायकल की कीमतें ऊँची रहती हैं। रोडियम की कीमतों में गिरावट के बावजूद, उनकी व्यक्तिगत रीसायकल कीमत अभी भी सैकड़ों डॉलर तक पहुँच सकती है।
2. डीज़ल वाहन डीपीएफ इकाइयाँ: उच्च प्लैटिनम सामग्री और बेहतर सिरेमिक वाहक अखंडता वाले मॉडल। प्लैटिनम का उच्च तापमान प्रतिरोध इसे दीर्घकालिक उपयोग के बाद भी उच्च सक्रियता बनाए रखने में सक्षम बनाता है, जिसके परिणामस्वरूप शुद्धिकरण लागत कम होती है और रीसायकल कैटेलिटिक कनवर्टर की कीमत अधिक होती है।
अनुभव से पता चलता है कि पीजीएम सामग्री की सटीक पहचान के लिए एक्सआरएफ विश्लेषक का उपयोग मूल्य निर्धारण वार्ता का आधार है। पता न लगने वाले कनवर्टर का मूल्य 30% से भी अधिक कम आंका जा सकता है, जबकि स्पष्ट रूप से वर्गीकृत ओईएम पुर्जों में प्रीमियम की संभावना अधिक होती है।
रीसायकल उत्प्रेरक कनवर्टर की कीमत धातु के प्रकार के आधार पर काफी भिन्न होती है:
बहुमूल्य धातु प्रकार: रोडियम /पैलेडियम-आधारित कनवर्टर (जो 2010 के बाद से गैसोलीन वाहनों में आम तौर पर पाया जाता है) की रीसायकल कीमत लगभग $100-600 प्रति इकाई होती है, जो हनीकॉम्ब कैरियर के वजन और बहुमूल्य धातु कोटिंग्स की सांद्रता पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, 2 ग्राम से अधिक रोडियम सामग्री वाले जनरल मोटर्स कनवर्टर की कीमत $200 तक हो सकती है।
सामान्य धातु प्रकार: तांबा आधारित उत्प्रेरक (कुछ कम लागत वाले विकल्प) या अत्यधिक पुराने वाहक, उच्च शुद्धिकरण कठिनाई और कम धातु मूल्य के कारण, आमतौर पर प्रति इकाई 50 डॉलर से कम की रीसायकल कीमतें रखते हैं।
नोट: समान वाहन मॉडल के आफ्टरमार्केट पार्ट्स, जिनमें पीजीएम लोडिंग स्तर ओईएम स्तर का 30%-60% है, की रीसाइकिल कीमतों में 2 गुना से अधिक का अंतर हो सकता है।
उत्प्रेरक कनवर्टर का वास्तविक रीसायकल मूल्य परिचालन दक्षता और बाजार रणनीति पर निर्भर करता है:
तकनीकी उपकरण: पीजीएम घटकों का शीघ्र पता लगाने के लिए एक्सआरएफ विश्लेषक का उपयोग करने से कम कीमतों के बारे में गलत अनुमान लगाने से बचा जा सकता है। उदाहरण के लिए, अज्ञात रोडियम सामग्री वाले कनवर्टर का मूल्य $200 से अधिक कम आंका जा सकता है।
छंटाई की रणनीति: डीज़ल और गैसोलीन कन्वर्टर को अलग करने और OEM को आफ्टरमार्केट पुर्जों से अलग करने से औसत बैच की कीमत 15%-25% तक बढ़ सकती है। यूरोपीय पुनर्चक्रणकर्ताओं की रिपोर्ट है कि पुनर्चक्रित उत्प्रेरक कनवर्टर के पूर्व-छँटे हुए बैचों की कीमत मिश्रित ढेरों की तुलना में 20% अधिक होती है।
चैनल चयन: प्रयोगशाला-आधारित मूल्य निर्धारण (जैसे, इकोट्रेड ग्रुप, नोबल6) की पेशकश करने वाले खरीदारों के साथ सहयोग करने से "निश्चित-मूल्य" रिसाइक्लर्स की तुलना में 10% -30% अधिक रिटर्न मिलता है।
उद्योग दृष्टिकोण : दक्षिण अफ्रीका और रूस से पीजीएम खनिज आपूर्ति में उतार-चढ़ाव अभी भी अल्पकालिक कीमतों में उछाल ला सकता है, लेकिन दीर्घकालिक धारण जोखिम संभावित लाभ से कहीं अधिक हैं। 2025 तक, इन्वेंट्री को नकदी में बदलना और उच्च-टर्नओवर वाली स्क्रैप सामग्री में पुनर्निवेश करना, प्रतीक्षा करने की तुलना में बाजार के तर्क के अधिक निकट है। एक बार जब इलेक्ट्रिक वाहन व्यापक हो जाएँगे, तो रीसायकल कैटेलिटिक कनवर्टर की कीमतों में और गिरावट आएगी।
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