वोक्सवैगन कैटेलिटिक कन्वर्टर रीसाइक्लिंग का मुख्य मूल्य मुख्य रूप से इसकी आंतरिक कोटिंग में मौजूद प्लैटिनम, पैलेडियम और रोडियम जैसी कीमती धातुओं से आता है, और इन धातुओं का अंतर्राष्ट्रीय बाजार मूल्य रीसाइक्लिंग की पेशकश को सीधे प्रभावित करता है। वोक्सवैगन कैटेलिटिक कन्वर्टर रीसाइक्लिंग पर विचार करते समय, आपको विशिष्ट मूल्यांकन जानना आवश्यक है: रंगयी और बोरा जैसे साधारण मॉडलों के लिए, व्यक्तिगत रीसाइक्लिंग मूल्य लगभग US$20 से US$80 है; जबकि तोगुआंग और माइटेंग 2.0T जैसे उच्च-स्तरीय मॉडलों की कीमत बड़े वाहकों और मोटी कोटिंग्स के कारण US$100 से US$200 तक हो सकती है (ये मूल्य केवल मूल्यांकन हैं, कृपया सटीक कीमतों के लिए हमारे खरीदारों से संपर्क करें)। वोक्सवैगन कैटेलिटिक कन्वर्टर की रीसाइक्लिंग कीमत को प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में मॉडल और विस्थापन (बड़े विस्थापन/लक्ज़री कारों में इसकी मात्रा अधिक होती है), क्या उस पर OE मार्किंग है या नहीं (उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन OE कोड अधिक मान्यता प्राप्त है), और वाहक की अखंडता (टूटने से धातु की हानि और उसके मूल्य में कमी आएगी) शामिल हैं। इसलिए, वोक्सवैगन उत्प्रेरक कनवर्टर रीसाइक्लिंग की प्रक्रिया में, हिंसक निराकरण द्वारा छत्ते की संरचना को नुकसान पहुंचाने से बचना महत्वपूर्ण है, और कुछ चैनलों को 15% से अधिक कीमत को दबाने से रोकने के लिए व्यापार के लिए एक नियमित कीमती धातु रिसाइक्लर चुनने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और यांत्रिक शक्ति के साथ डबल-परत स्टेनलेस स्टील प्लेट से बने, उच्च तापमान निकास गैस प्रभाव और सड़क कंपन का सामना कर सकते हैं, सेवा जीवन को लम्बा खींच सकते हैं 15.
सामग्री: मुख्य रूप से कॉर्डिएराइट (एक प्रकार का उच्च तापमान प्रतिरोधी सिरेमिक), 1200 ℃ तक निरंतर काम करने का तापमान, थर्मल विस्तार का कम गुणांक, और थर्मल शॉक 579 के लिए मजबूत प्रतिरोध।
डिज़ाइन: छत्ते जैसी छिद्रयुक्त संरचना, जाल की संख्या आमतौर पर 400-600 जाल/इंच² होती है, और दीवार की मोटाई लगभग 0.16 मिमी होती है। यह डिज़ाइन उत्प्रेरक अभिक्रिया के सतह क्षेत्र को काफ़ी बढ़ा देता है, और साथ ही, निकास गैस के प्रतिरोध को कम करता है।
आकार: बेलनाकार, रनवे या मॉडल के लिए अनुकूलित आकार का क्रॉस-सेक्शन (उदाहरण के लिए वोक्सवैगन मेडेन/टूरेग रनवे के आकार का है, रेंजर/बोरा बेलनाकार है)59.
वाहक सतह को एक बहुमूल्य धातु उत्प्रेरक के साथ लेपित किया जाता है:
प्लैटिनम (Pt): हाइड्रोकार्बन (HC) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का ऑक्सीकरण करता है;
पैलेडियम (Pd): ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया में सहायता करता है;
रोडियम (Rh): नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) को नाइट्रोजन में कम करता है137.
अतिरिक्त योजक, जैसे कि सेरियम डाइऑक्साइड (CeO₂) और गामा एल्युमिनियम ऑक्साइड (गामा-Al₂O₃), उत्प्रेरक दक्षता और स्थिरता को बढ़ाते हैं7।
कंपन अवमंदन पैड: कंपन क्षति को न्यूनतम करने के लिए वाहक को लपेटना;
इन्सुलेशन परत: उत्प्रेरक प्रतिक्रिया दक्षता सुनिश्चित करने के लिए उच्च तापमान वातावरण बनाए रखना7.
यह निकास गैस में 90% से अधिक CO, HC, और NOx को हानिरहित CO₂, H₂O, और N₂ में परिवर्तित कर सकता है, और राष्ट्रीय V/यूरो V और उससे ऊपर के उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है19।
इग्निशन तापमान: लगभग 250°C (ठंडी शुरुआत पर तेजी से काम करने वाला);
इष्टतम ऑपरेटिंग विंडो: 400-800°C79.
संपीड़न शक्ति: >2MPa (उच्च निकास दबाव के तहत संरचनात्मक स्थिरता की गारंटी);
प्रवाह प्रतिरोध: पहले के उत्पादों की तुलना में काफी कम, इंजन की शक्ति हानि को कम करता है59.
डिज़ाइन का जीवनकाल आमतौर पर 160,000 किलोमीटर से अधिक होता है, लेकिन यह ईंधन की गुणवत्ता से प्रभावित होता है (उदाहरण के लिए, सीसा/सल्फर विषाक्तता विफलता का कारण बन सकती है)